工程师如何用CAE提升T300的NVH性能

更新时间:2018-08-15 07:42    分类:宝运莱娱乐平台   

  目前众泰汽车工程研究院已经建立了科学而完整的CAE仿真研发体系,通过CAE仿真技术的运用,众泰汽车大幅提高了研发中的设计质量和效率,减少车型设计修改时的盲目性。同时积累了大量的仿真试验数据和技术参数,进一步提升了研发中的设计能力。返回搜狐,查看更多

  3)Outputreactor输出电抗器,当变频器输出到电机的电缆长度大于产品规定值时,应加输出电抗器来补偿电机长电缆运行时的耦合电容的充放电影响,避免变频器过流。输出电抗器有两种类型,一种输出电抗器是铁芯式电抗器,当变频器的载波频率小于3KHZ时采用。

  一、操作 1.上电前检查: a) 检查变频器周围环境,包括粉尘、温度和湿度是否符合变频器运行条件,变频器环境温度要求在0-40℃范围内,最 好能够控制在25℃左右,湿度不超过95%,且无凝结或水雾; b) 变频器进出电缆是否紧固,检查高低压电缆是否有损伤; c) 清理变频器柜内及周围灰尘。

  高压变频故障报警DVP系列可编程逻辑控制器以高速、稳健、高可靠度应用于许多工业自动化机械上;除了具有快速执行逻辑运算、丰富的指令集、多元扩充功能卡及高性价比等特色外,并且支持多种通讯规范。DVP系列PLC一般具有两个通讯口(ES2除外),COM1是RS232,COM2是RS485,支持ModBus ASCII/RTU通讯格式,通讯速率最 高可达115200bps,两通讯口可以同时使用。其提供了针对ModBus ASCII/RTU模式的专用通讯指令,这样在编写通讯程序时就可以大大简化,无需像用串行数据传送指令RS那样要进行复杂的校验码计算和遵循复杂的指令格式。

  车身上的具有较大平面的钣金件(如地板、顶盖、前围板)如果模态偏低,会导致与发动机或者路面激励耦合产生共振,造成车内轰鸣声,影响整车NVH性能。

  处理对策:确保电源电压在变频器的正常运转电压范围内,并进行定期检修,同时检查变频器频器的减速时间是否正确,若发现设置过短,适当延长减速时间,此外,设置斜坡下降时间于负载的惯量相匹配。

  张常荣强调,要统筹好专项整治与社会稳定的关系,统筹好生产与生活的关系,统筹好保护合法权益和打击非法开采的关系,维护好全市经济社会发展向上向好的良好局面。按照“一堵三疏”的原则,千方百计做好矛盾化解工作,对合法煤矿权益一定要保护,非法的要予以整治打击,时刻把维护稳定放在心上、抓在手上、落实在行动上,坚持法治思维,依法解决问题,积极化解矛盾,确保社会大局稳定,以强有力的工作推动整改任务取得实效。

  2018-2025年中国铝合金电缆行业发展现状调研与发展趋势分析报告

  针对某频率响应(产生振动和噪声)峰值超标问题,工程师们会找到该频率附近几阶模态,并求得其附近几阶模态的总和,对其进行工作变形模态分析(ODS分析),能够有效地解决该频率下响应较大的问题。

  对于车内振动来说,人们最为关心的是低频振动。从其产生的机理可以看出它与整车结构设计有很大的直接关系,它是在从零部件向整车的整合过程中带来的问题。设计阶段,NVH仿真可以通过对有限元模型进行振动传递函数(VTF)分析,找到在设计阶段存在的问题,可以有效地抑制汽车低频抖动的问题,提高车内乘员的舒适性。

  模态分析作为整车NVH分析的一个基础环节,对整车NVH性能管控起着关键的作用。模态分析能够反映出结构在低频范围内的振动问题,尤其对避开路面和发动机激励尤为重要。将T300模型投入到求解器中进行计算得到T300车型的模态图、振动传递函数曲线图、噪声传递函数曲线图。

  分析车身整体或局部在各频率下的运动模态情况时,为了方便观察,通常会将运动模态放大处理。在模态振型图中颜色越冷代表着振动越小,颜色越暖的地方表示振动越大。这时,工程师们就可以通过暖色调部分查看该位置是否存在问题,并对其进行优化直到该阶模态达到设定的目标为止。在后背门的设计过程中,如果后背门模态偏低,会导致其行驶过程中振动过于激烈,密封性及其抵抗变形的能力差,引起车内轰鸣声。

  处理对策:为避免参数设置不合理导致变频器故障,在设置时要严格按照说明书或有关规定进行设置,如在速度控制设置中,要通过静态或动态识别最后确定;对于启动方式的设置,出厂说明书一般设置为面板启动,但在实际中,用户可根据工作所需的实际情况进行设置等,通过合理设置参数,能够确保变频器的正常运行。

  在整车CAE仿真中,带内饰车身的仿真是核心内容之一。带内饰车身是将整车从软连接处(弹簧、衬套)断开,去除动力总成和底盘系统后剩下的部分,专业术语为Trimmed Body(下面简称TB)。主要包括白车身、门盖系统、座椅系统、内外饰系统、转向系统、副车架和电子电器件等,能够较好的反映整车状态下的车身状况。以T300车型开发中的TB NVH仿真为例,主要研究模态、动力总成与底盘安装点的激励到车内响应点之间的噪声传递函数(NTF)、振动传递函数(VTF)等。众泰工程师在T300开发处于数据阶段时,就能够预测设计中存在的NVH性能风险,并通过NVH仿真找到最佳优化方案,提升T300的NVH性能。

  11余年的行业浸淫、专注工业设计与管理的技艺深耕,洛可可集团业务合伙人、新物种设计事业部部门总监刘昱一直都在追求从用户角度出发,提升产品综合体验与竞争力的实现。“设计并不是冰冷的,在这个过程中有用户从中感受到满足的幻想和动力,而我们工作的终极要求,便是实现工业设计与用户之间的对话。在牛奶盒子的遥控器设计上,我们并不把这种设计视为对遥控器外观和功能的升级,而是打破一切,用我们的眼光和洞察重组一个交互设备,而它最终正是牛奶盒子的遥控器。”

  搭建模型是进行Trimmed Body仿线数据导入软件中。由于车身主要由薄板件构成,因此采取用薄板中间平面代替薄板的方式进行网格模型建立,并对各个子系统进行合理的简化,并将各个子系统进行连接,得到T300 Trimmed Body 模型。模型共由245万个网格单元组成,整个TB建模需要白车身、门盖系统、内外饰系统、电器系统等方面的Catia数据。

  “要精雕细琢每一个生产细节,还要不断优化工艺路线日,炼钢厂炼钢一段副段长、兼职产线客户质量保障工程师李世琪叮嘱着他的小微团队队友。

  过流继电器它是继电器的一种,它和热继电器的作用基本上相差不大,一般也都是应用在电机、变压器、输配点系统的继电保护回路中。过流继电器一般分为感应电磁式和集成电路式,主要具有定时限和反时限的特性。

  从信息服务走向当前的交易支付仓储物流等综合服务方向转型,也是很多企业不管是老牌B2B,像我们这样的公司还是很多新企业都从线上向线下全程服务去拓展,应该说模式众多。但是我们也知道中国的进出口贸易增长的最重要因素还是来自于企业级的出口这部分规模。大家可以看到这样的一张图表,绿色的是从2008年到2014年以及后面对进出口额的统计,来自跨境的占90%以上。

  在汽车研发中CAE计算机仿真技术有着重要意义,随着行业竞争的加剧,产品更新速度越来越快。CAE在产品设计的质量、寿命、性能和成本等方面发挥着更加重要的作用,CAE为汽车行业的高速发展提供了具有中心价值地位的技术保障,避免传统上的设计—试制—测试—改进设计—再试制的重复过程,为企业带来巨大经济效益。

  而正是像刘昱、夏涛、房雪莲这样的匠心精工的精神,才让牛奶遥控器具备了任何一个小细节的背后都充满了设计故事的特点,而以他们为代表的设计团队,也受到了国际设计界的普遍认可。除此之外,另一个要诀在于,在研发过程中时刻秉承产品初心,将用户需求作为核心导向进行改造和颠覆式的创新设计。刘琛良也在专访中提及,对于用户而言,他们记不得遥控器上有多少按键,而对老人和小孩的操作难度也就更大了,而让所有人都能“掌握于手上”,材质柔软、操作简单,“不是让用户去适应我们的设计,而是我们投入心血的设计一定要顺应用户的使用习惯,如果说不到所有用户,那么就可以取一个最大公约数,比如在家庭中有观看需求的人,去最大化地对他们实现满足。”

  1,B2C涉及到的国内外资源渠道在不断促进,但是毕竟处于先期正在探索的阶段,而传统产业出口产业是依然占重大比重。

  搭建完模型后,工程师才能启动进一步的仿真分析。NVH仿真主要进行三方面的分析:其中TB模态仿真是为了考察带内饰车身固有频率和振型,了解动态特性,为解决噪声、振动问题提供参考依据;TB噪声传递函数分析是在单位力的作用下车内响应点的声压值, TB振动传递函数是在单位力的作用下车内响应点的振动值。

  据悉,此次大会由亿邦动力网主办,常州市商务局、武进区人民政府联合主办,常州西太湖电子商务产业园承办,已于9月11日上午在常州武进假日酒店顺利召开。

  车身在整车的NVH性能中有着重要影响,不论是来自路面的噪声,还是来自发动机的噪声,都是通过车身传递给乘员。所以对车身与底盘之间的主要连接区域进行噪声传递函数分析,以便找到对NVH特性影响比较大的关键零部件,预测噪声水平,并采取相应的措施有效地抑制噪声传入车内,从而降低车内噪声。针对某一峰值下噪声传递函数超标问题,在该频率下进行节点贡献量分析。

  国内高压变频器,利德华福变频器维修利德华福是国内高压变频的领头羊,目前相对于国内其他品牌优势明显;其次是东方日立、风光;再就是合康亿盛、台达、荣信、上海艾帕、佳灵、广州智光、九洲电气、上海科达、动力源和雷诺尔等。  高压变频器在用数量基本集中在10台以下,这部分用户占高压变频器用户的64.9%。其中,用量在5台以下的用户达到46.78%。调查对象共列出25个有意向采购的高压变频器品牌,其中国产变频器品牌10个,占40%;国外变频器 15个。从统计的结果看,用户对于LS、ABB和利德华福的意向较高,分别有31.3%、25.3%和13.3%的调查对象选择。设备采购的决策者共计划采购6种品牌,即LS、ABB、AB、利德华福、三垦和明电舍。用户计划采购的高压变频器数量也以10台以下为主。用户购买高压变频器的计划虽然仍属中长期计划,但已有加快的趋势,宝运莱娱乐官网:计划在半年内购买的用户占有购买意向用户的60%。