FC-RX I型高压电力滤波补偿装置

更新时间:2018-08-26 09:11    分类:宝运莱娱乐平台   

  5.根据用户系统要求,有效滤除电网高次谐波、补偿无功功率、改善电压质量。

  (1)电炉完好时,把主板给晶闸管的各个参数手抄一份,等电炉出现故障时,对照参数是否一致,有无出现漂移,进行调整

  2.滤波电抗器采用单相干式空芯结构,电感值5%连续可调,电抗器可采用一字形或品字形水平安装。

  下油箱的箱底板设有放油塞,管路转折处设有数个观察窗,以清除油箱及管道杂物。

  逆变管的阻容吸收回路,重点检查吸收电容器是否断路。这时,应该采用能够测量电容量的数字万用表检测电容器,仅仅测量它的通断是不够的。如果逆变吸收回路断线,极易损坏逆变管。

  1)检查管子的电气参数是否满足要求,杜绝使用不合格厂家流入的元件。

  器身安装主变压器器身和平波电抗器进人油箱后,箱底有定位钉定位。

  以下总结出了维修技术人员在检修逆变晶闸管时可按照如下步骤,逐步进行排查,缩小故障范围。

  在下油箱的下部设有注油滤油用的活门取油样用的油样活门安装主变压器身和平波电抗器的手孔(有个手孔)。

  根据现场实际情况,可采用单凋谐回路,高通滤波回路组成一个滤波系统,对系统中要谐波成份进行滤除,同时满足无功补偿的要求。单调谐滤波回路针对电网特征谐波进行滤除,能够将谐波完全或大部分吸收,使系统电压的畸变减小;而对于基波频率(50Hz),滤波装置可向系统提供无功功率以提高功率因数,达到无功补偿的效果。高通滤波回路在高于某个频率之后有很宽的频带范围,用来吸收若干较高频率的高次谐波,达到滤波效果,同时补偿无功功率减少电压畸变。采用微机综合自动保护装置,实时跟踪系统变化,使设备安全可靠运行。

  FC-RX I型滤波补偿装置主要应用于高压(6KV、10KV、27.5KV、35KV)需要谐波治理的电力系统,设备采用大容量电抗器、电容器、放电线圈和无感电阻适当组合成LC滤波回路(单调谐滤波回路、高通滤波回路),该回路与谐波源并联。在实际设计中根据谐波电流的成份,大小以及无功需求情况进行设计,通过精确的仿真和计算,使得该滤波装置向谐波提供一个低阻抗通道。

  小桥用牵引线圈有匝,在处有抽头,其电压为励磁线圈有匝,电压为列车供电线圈匝,电压为辅助线圈匝,电压为匝处有抽头,抽头电压为线圈排列见图炸拴必公出么泣出外公左么盆出么公团困团图团困团困圈团圈田团团国困团图主变压器的线圈排列图。

  前面讲到的两种主电路结构都通过连接电抗器直接接入系统,但对于电压较高的情况,由于各种开关器件耐压水平的限制,变流器输出电压不可能太高,因此通常采用变压器接入方式。采用耦合变压器接入电力系统的好处有:

  该机车的主变压器平波电抗器均为新设计部件,型号分别为仆一型,宝运莱娱乐平台:本文介绍其性能参数和结构。

  3.滤波成套装置的结构形式灵活,可采用柜式或构架式,采用构架式结构时,整套装置用围栏隔离。

  主变压器容量为比机车的大35.7比型机车的大比机车的大。7是目前国内容量最大的机车变压器。

  主变压器是一体化变压器,除主变压器外,尚含有平波电抗器列车供电滤波电抗器,较好地实现了轴车变压器与平波电抗器及滤波电抗器统一安装。

  有源电力滤波器的主电路型式多种多样,有很多种分类方法。具体分类方法见上所述。

  由以上可知,瞬时值比较方式和三角波比较方式各有优缺点,不能孤立地说孰优孰劣,实际应用时可根据系统要求选择。日本电气学会的调查结果也表明了这一点,两种方法在实际应用中大体上各占一半,基本相当。

  随着微电子技术的快速发展,产生PWM脉冲的数字电路和具有可编程功能的器件快速发展,因而通过专门电路或通过可编程逻辑器件实现PWM 脉冲发生器已非常方便,而且在速度和分辨率方面也有着显著的提高,因此有源电力滤波器的控制系统已经逐步变成纯数字的控制系统。与其他的电力电子装置类似,根据有源滤波器控制算法的复杂性我们可以选择不同的数字控制系统来实现。通常的控制系统一般有基于单数字信号处理芯片的带有PWM信号的控制系统。由于DSP本身带有PWM脉冲产生部分,因此采用单片的DSP就可以实现有源电力滤波器的控制系统。当然,由于DSP芯片既要处理控制算法又要产生脉冲,因此只能实现简单的控制算法。如果要实现更加复杂与先进的算法,可采用多DSP芯片的控制系统或者DSP+FPGA(现场可编程逻辑阵列)的通用控制系统。采用双DSP 或DSP+FPGA结构,其中一个DSP处理器用来完成数据处理、控制与高层保护功能;另一个DSP处理器或FPGA用来产生高精度PWM脉冲。

  一高压线圈一一牵引线圈(大桥用一一牵引线圈(小桥用)一一辅助线圈一一励磁线圈一一列车供电线油箱油箱采用钢板焊接结构,由厚钢板压型而成。

  1.滤波电容器组由多台电容器单元组成,单台滤波电容器采用单相结构以便分相调谐。滤波电容器采用全膜复合介质,具有体积小,损耗小,运行温度低等特点。

  保护系统采用快速硬件保护(与功率单元直接连接)和高速DSP的软件保护相结合的方式,实现双重保护机制,使得系统安全,运行可靠。

  主变压器的主要技术数据型号额定容量高压绕组牵引绕组辅助绕组励磁绕组列车供电绕组温升考核容量高压绕组牵引绕组辅助绕组励磁绕组列车供电绕组额定电压高压绕组牵引绕组辅助绕组励磁绕组列车供电绕组额定电流高压绕组牵引绕组辅助绕组励磁绕组列车供电绕组温升考核电流高压绕组一牵引绕组辅助绕组励磁绕组列车供电绕组肠联结组肠,与卜(几,肠),几,几频率冷却方式强迫导向油循环风冷(负载损耗空载电流。0 4空载损耗阻抗电压质量器身总重(含平波电抗器器身)油重总重巧以X)主变压器电气原理图如图扮汰讯习目曰图型机车主变压器接线图一叫义一一牵引绕组一一励磁绕组一一辅助绕组一一列车供电绕组一一高压绕组。

  然而,现在制造的电子元件质量已经过关,如果工艺良好,可靠性已经非常高。逆变可控硅相对来讲是比薄弱的部件。频繁的损坏逆变晶闸管,也可以着重检查。