劳博携智能物宝运莱娱乐:流设备惊艳亮相CeMAT 直

更新时间:2018-11-10 07:47    分类:宝运莱娱乐平台   

  2008年7月,该校与用友软件股份公司合作设立用友专班,培养用友ERP实施人才。专班毕业生十分抢手,如创维集团开口就要一二百人。财经类毕业生月薪一般在1500元,而用友专班却可以普遍有3000元。

  事实上,此前许多自动驾驶厂商需要数年时间才可制造落地产品,很大部分原因在于车辆无法满足车规。牧月科技团队由于在相关技术方面已有积累,所以在几个月内便已产出了较为成熟的产品。

  数据显示,中国公路货运市场规模超过 5 万亿人民币,同城 B2B 配送市场总额超过 1.5 万亿元人民币,人力和燃油成本占公路货运成本的 50% 以上。无人货车可以节省这部分人力成本,同时降低油耗、减少伤亡事故率,这也是此前众多物流厂商看中无人驾驶的原因。

  目前,东莞的校企合作已经步入蜜月期,双方相得益彰,为职业教育健康长远发展、为企业转型升级、为产业优化提升加油鼓劲。

  杨庆雄表示, 跟天使轮相比,我们的进展非常明显。这期间,天使轮投资机构在各方面给了我们很大帮助,同时我们期待新一轮的投资方加入牧月,合力落地无人物流,加速无人车产业化。

  参加此次招聘会的有来自省内外共二十余家企业,其中包括杭州新松机器人自动化有限公司、上海ABB工程有限公司、广东埃华路机器人工程有限公司、广东瑞松北斗、杭州申昊科技、杭州吉利汽车有限公司、武汉百舸自动化等多家上市公司及中大型系统集成企业,为长江工程职业技术学院机械与电气学院2016级工业机器人专业全体学生提供了良好的就业机会。招聘会现场秩序井然,每位应聘者都手持自己精心准备好的自荐书和简历,满脸自信地穿梭于人流之中,积极与招聘人员交流,主动了解用人单位的情况。

  淮北新闻网讯10月19日,淮北市货运物流行业工会联合会成立大会在市交通运输局召开。市总工会、市交通运输局、市运管处、市汽运公司相关负责同志以及各会员单位代表、新闻记者等约120人参加了会议。

  今年,东莞市还与北京澜海源创管理咨询有限公司合作开发职业教育中原本缺乏的职业素养课程,涵盖开发团队合作、沟通、问题解决、时间管理等内容,并邀请该公司对全市职业素养任课老师进行培训,矫正了职业教育重视技术能力培养轻视职业素养教育的偏差。此举可谓东莞市的一大创举,是校企合作深度发展的体现。

  目前,产业转型升级风起云涌,对技术人才提出了新的要求。东莞市通过打造现代职业教育体系培养新型技能型人才以满足市场需求,推动校企合作便是主要法宝。

  截至目前,我市共有货运物流企业337家,货运个体业户1.6万户,货运车辆3万多辆,货车司机约4万人。今年3月,全国总工会下发《关于印发〈推进货车司机等群体入会工作方案〉的通知》,安徽省被列入试点省份,淮北市又被列入安徽省的四个试点城市之一。连日来,在市总工会的指导下,市运管处和汽运公司按照“规模企业把头带、危运司机都进来、物流园区是纽带、联合工会全覆盖”总体思路,在物流货运企业建会、货车司机入会以及筹备成立货运物流行业工会联合会等方面做了大量卓有成效的工作,许多工作走在全省的前列,得到了省、市工会组织的肯定。(淮北新闻网)

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  abb变频器进入中国的市场也并不太长,也经历了一段被广大客户从陌生-认知-接受的过程,但其发展却是非常迅猛的。早期我们能看到的abb变频器主要有小功率的acs300变频器,以及标准型的acs500变频器,应该说这两个系列变频器在国内并没有赢得太多的客户,而abb变频器真正被广大用户认识和接受的就是采用dtc控制方式的acs600的高端变频器。稳定、可靠、功能丰富、应用灵活,这就是abb变频器赢得市场的法宝。随着产品的不断更新,abb现在又推出了acs600变频器的替代产品acs800。与acs600相比,除保持dtc控制方式以及原有的一切功能之外,acs800最明显的功能变化就是增加了简易plc功能,不需要专门的工具和编程语言,用户可以自定义编程达15个模块,并能将程序绘制在功能模块模板上来存储该程序。此外我们还知道acs600、acs800变频器的选件功能特别丰富。除了常见的i/o扩展模块,用于通讯的profibusmodbus模块等,abb公司还专门针对不同行业开发了多个宏程序,包括造纸机械上使用的主从宏,纺织机械上使用的摆频宏,以及在恒压供水上使用的pfc宏,pid控制宏,转矩控制宏等等。应该说abb变频器的选件功能相当丰富,基本满足了各个行业对变频器功能的需求。针对不同层次的客户群,abb公司又推出了磁通矢量控制的acs550变频器,这是一款针对中端客户而开发的变频器,应该说在性价比上有很高的竞争优势,此外还有针对低端用户使用的acs400变频器,以及型的acs100、acs140小功率变频器。

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  作为一年一度最具规模及影响力的全国物流与运输行业盛会,2018年亚洲国际物流技术与运输系统展览会(简称“CeMAT”)11月6-9日在上海举办。此次展厅规模达60000平方米,展商超600家,预计4天的总参观人数也将超10万名,为行业最火展览。

  值得一提的是,此次展会劳博与松盛机器人的明星产品纷纷惊艳亮相,展出的4款经典机器人解决方案均为国内行业领先技术,为国内智能物流提供最佳效率和资源配比的综合解决方案。

  劳博(上海)物流科技有限公司一直是智能物流行业的领先者,是一家提供以机器人为核心的物流分拣和存储解决方案集成商,专注于生产领域以及仓储配送领域的机器人智能物流综合解决方案。

  此次会展上劳博也展出了4款经典机器人解决方案:Robot-Miniload缓存系统、智能机器人箱内拣选系统、小黄人智能分拣系统和全自动货到机器人系统。

  即将到来的“双十一”购物狂欢节就是考验中国物流水平的一大门槛,其中对于每个商家来说,能否快速包装、提升出入库周转率都是每个电商需要解决的问题。像此次展会中展出的Robot-Miniload(缓存系统)就是劳博推出的最新一代具备离散化、微型化、智能化的仓储系统。这套缓存系统与生产流程紧密结合,代表了物流自动化的最前沿水平,它可以解决传统仓储的储存货物管理难度大、流转周期长、利用率不足的问题。全面实现机器识别、实现“货找人”式智能分拣,与“人找货”的仓储拣选方式相比,这样的智能分拣可以让订单出入库周转率大大提高。目前这项应用已在京东、唯品现场成功运行。

  现场工作人员介绍说,这次展会展出的4种解决方案都是公司研发的明星产品,有许多已在企业开始运用。

  此次重磅推出的4款产品在展会上都十分抢眼,Robot-Miniload在现场智能分拣货物,根据智能读取信息取出货架、放入履带或一旁的货架吸引了一大波专业观众驻足探讨。而一旁的小黄人智能分拣系统则根据算法精确、快速分拣货物,这其实是通过大量算法为支撑推出的一款快速分拣系统,现已大量应用于电商、便利店、无人餐厅、宝运莱娱乐官网:服装、图书馆等需要快速分拣的行业。另外两款机器人也高科技含量十足,像智能机器人箱内拣选系统是采用了机器人+柔性夹具+3D双目视觉在物流系统中的典型应用,可以做到对单一产品以及多种产品进行最大效率最优化的箱内拣选,大大提高了产品的时效性,降低人力成本;而全自动货到机器人系统则是利用背负式AGV及调度系统,根据订单的需求将货架整体移动到机器人位置进行拆垛,实现货到机器人,它的优点在于,可以提供更多的中转货位,减少传统人工的重复动作,更大提升分拣效率。

  今年不是劳博第一次参加CeMAT展了,对于这一家专业做仓储配送智能物流解决方案商来说,今年与往年又有不同。自去年11月份爱仕达收购劳博与松盛机器人部分股份后,也为劳博公司注入了新动力和新机遇。

  劳博的出现与发展顺应行业发展潮流,在创立之初,劳博其实是由意欧斯智能科技股份有限公司和上海松盛机器人系统有限公司合力铸成的新公司。劳博、松盛机器人总经理李强告诉记者,因为具备物流和机器人领域的双面技术优势,公司目标也就十分明确:在物流方面,用人工智能代替人力。

  在总经理李强看来,爱仕达收购了部分股权后公司也步入了快速发展阶段,逐渐成为劳博的坚强后盾,在资金、产品实验方面给予了很大支持。至今为止,爱仕达已将一些劳博设备率先运用于锅具的智能生产制造和仓储配送,并且在上海爱仕达智能谷内也展出了部分智能分拣机器人解决方案,产品得到了更多曝光因此也增加了销量和公司的业内影响力。

  “在这次展会中有很多国外的展商,来自德国、日本等等,我们也会跟部分外商谈合作。目前来说,我们的产品技术在国产同类产品里算是非常前沿的,在国际上也是前沿的,而且在性价比这块我们会更有优势,所以这次参加CeMAT也希望寻找更多的国内外合作机会。”劳博的工作人员介绍说,今年比去年多展出了一款智能物流机器人解决方案,希望在明年也有更大突破。

  李强认为,目前国内电商企业、物流企业遇到了三大行业痛点,人工成本高、劳动强度高、不如无人化高效率。他分析道:“其实现在很多企业找不到那么多人做快递分拣,因此需要做到无人化,无人化对效率提升也有很大帮助,所以我们的产品能解决的就是无人化、全自动化;很多电商企业也会核算成本支出,会比较到底是人工贵还是智能物流贵,在我们这次展出的产品中有一部分是具有很高性价比的,比如我们的小黄人智能分拣系统可以代替6个人工,投资回报率也在两年之内,从投资回报的角度看非常不错;还有就是现在快递越来越多,人工的劳动强度跟不上,物流招不上人,那么智能物流产品也可以很好解决劳动强度的问题。”

  “我们希望在这次展会中可以被更多终端客户看到公司的实力。”而对于未来发展,李强更是秉持着一种开放的态度,希望可以跟一些企业能有深入技术合作或商业合作。事实上,劳博与爱仕达联姻之后,通过资金支持、升级创新和技术、强化内部管理早已快速占领了部分智能物流市场,在业内外也算得上小有名气。

  在智研咨询发布的《2017-2022年中国物流输送设备行业现状研究报告》中显示,实现货物运输过程的自动化运作和高效化管理,提高物流行业的服务水平,降低成本、减少自然资源和市场资源的消耗,实现智能物流已是趋势。而中国作为电商大国,解决包裹的智能化管理已成为各个电商公司的棘手问题。

  在人工智能的科技蓝海下,智能物流的这块“大蛋糕”逐渐映入人们眼帘,已有“先入为主”优势的劳博早已厚积薄发。对于未来,李强信心十足:“我们的使命就是希望实现智能物流,通过智能物流助力中国制造。”

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